- 1938.05.17-én a Josef und Maria Demmelmair, Omnibus Reisebüro und Fernverkehr céget Augsburgban, Gärtnerstr. 18-ban 2 teherautóval nyitották meg a helyi teherszállításhoz.
- 1939-ben 2 billenőplatós és egy teherautót vásároltak a távolsági áruszállításhoz.
- 1939.06.22-i rendelettel az augsburgi kerületi elnök megadta a szükséges birodalmi engedélyt a II Z – 79092 rendszámú járműre és a II Z – 72013 rendszámú teherautóra a szükséges kerületi engedélyt.
- A Reichs-Kraftwagen-Betriebsverband Berlinben, Mohrenstr. 42 – 44 1936.06.22-én elfogadta Josef Demmelmilt közreműködő tagnak.
- 1939 szeptemberében a Német Birodalom 4 járművet kobzott el háborús célokra, így csak 1 jármű állt a vállalat rendelkezésére, amelyet aztán súlyosan megrongáltak az 1943-as augsburgi légitámadás során. Ezt a járművet már alig használták, mivel a vállalat ideiglenes bezárását a járművek 1942.11.28-i elkobzása miatt 1939.09.01-ig kérték és hagyták jóvá. 1943-as megsemmisítéséig az egyetlen még mindig rendelkezésre álló járművet csak a helyi áruszállításban használták.
- A háború befejezése után az amerikai katonai kormány tulajdonában lévő, MG - S 593 nyilvántartási számmal rendelkező omnibuszt a kerületi elnök parancsára Josef Demmelmairnek adták bérbe.
- Hamarosan 2 teherautót és 2 buszt vásároltak, amelyekkel a művelet újra megkezdődött. 1946.03.06-i végzésével Augsburg főpolgármestere 1946.04.16-ig elkobzott 1 buszt amerikai katonák szállítására. Az idő rendelkezéseinek megfelelő kompenzációt a Stadtwerke Augsburg fizette.
- 1946.06.05-én Josef Demmelmair, a cég kerületi elnöke jóváhagyta a buszokkal való bérautó-forgalom üzemeltetését az amerikai megszállás céljára, kezdetben csak 2 évre. Csak a BY 284 861 rendszámú, 25 férőhelyes buszt lehetett használni.
-
Mestermesteri bizonyítvány Demmelmair buszos túrák 1947.12.31-én a sváb kormány először adta meg Josef Demmelmairnek az Augsburgból Hofa/Odelzhausenbe tartó menetrend szerinti járatot, amely ma is működik.
- 1948-ban a buszüzletágat kiterjesztették a kiránduló- és autókölcsönző forgalomra, és 2 évvel később egy utazási irodát kapcsoltak össze. Hálószékekkel ellátott busz megvásárlásával, szerződés az American-Expr.-Comp-tal. Utazások lebonyolítása Franciaországba, Hollandiába és Olaszországba, amelyek 1985 áprilisáig léteztek, és most véget értek az amerikai szervezet feloszlatásával
- 54.11.25-én a HRA-ba való belépésre az Au XIV 1817. szám alatt került sor. A cég neve most a következő volt: Josef Demmelmair, omnibusz utazási iroda, buszüzemeltető és távolsági közlekedési vállalat; Székhelye Augsburg, Gärtnerstr. 18 és Bahnhofstr. Tulajdonos: Demmelmair Josef, gépjárműszerelő és közlekedési fővállalkozó, Augsburg. Ennek megfelelő kiadványa az 1954.12.14-i Szövetségi Közlönyben is megjelent, nr. számban. 240.
- Az Ausztriába (Zillertal – Ötzland) és Olaszországba tartó üdülési célú célállomást jelenleg 10–12 busszal üzemeltették az ünnepi szezonban. Számos helyen, itthon és külföldön is tartottak tanulmányutakat.
- 1967-ben minden teherautót eladtak, így csak buszos szállítást hajtottak végre.
- 1959.06.24-én Josef Demmelmilt egy gépjárműszerelő vállalkozás üzemeltetőjeként bejegyezték a SvábOrszági Kézműves Kamara kézműves lajstromába az Az 30/Le/Ne alatt.
- 1972-ben Josef Demmelmair meghalt egy repülőgép-szerencsétlenségben.
- A Josef Demmelmair céget 1972.12.03-án nevezték át KG-ra. Személyesen felelős partnere Renate Demmelmair, marie-Luise Lindermeir korlátolt felelősségű partner, született Demmelmair volt. Az augsburgi kerületi bíróság nyilvántartási bíróságán 1974.04.23-án került sor a bejegyzésre. Az átnevezést a Szövetségi Közlönyben tették közzé 74.05.28-án.
- 1975.07.31-én Martin Lindermair korlátolt felelősségű társaságként csatlakozott a társasághoz. Ő, valamint felesége, Marie-Lusise Lindermair, született Demmelmair, egyéni meghatalmazást kapott. A módosítást a Szövetségi Közlönyben tették közzé 1975.09.02-án.
- Az Augsburgban nagyon szűk társaság az 50-es évek óta megpróbált keletre költözni, különösen azután, hogy a társaságot jóváhagyták az Augsburgból Riedbe tartó menetrend szerinti járat üzemeltetésére. Sok erőfeszítés után 1974-ben a Lechhauser Straße-n lévő telket a St. Johannis-Zweig-Verein óvodától lehetett bérlet alapján megszerezni, amelyet aztán 1983-ban átruháztak a cégre. 1975-ben ott épült meg a jelenlegi üzem, amely ma 2 vonalat (Augsburg – Sittenbach és Augsburg – Ried), valamint a Friedberg városi közlekedést szolgálja ki, mentesített iskolai közlekedésben használják, és bérelt buszközlekedést üzemeltet, különösen klubok és vállalatok számára. A vállalat saját autóműhelyt tart fenn. Az utazási irodát 1968-ban elhagyták.
